Affichage des messages blog dont le libellé est Environnement. Afficher tous les messages blog
Affichage des messages blog dont le libellé est Environnement. Afficher tous les messages blog

lundi 7 avril 2008

1er vol d’un avion électrique avec pilote

Souvenez-vous, en avril 2007, le premier avion électrique prenait son envol. Ce n'était qu'un modèle réduit équipé d’une turbine alimentée par une mini pile à combustible.

Boeing vient de faire des essais en vol du premier avion électrique avec un pilote à bord. L'avion est un motoplaneur Dimona dont le moteur thermique a été remplacé par un moteur électrique, alimenté par des batteries pour le décollage et par une pile à hydrogène pour le vol de croisière.

Nous n’en sommes pas encore à l’échelle industrielle mais ce premier vol réalisé en Espagne est très prometteur, pour les avions de petits gabarits dans un premier temps. En effet, Boeing n’envisage pas d’implanter ces technologies pour la propulsion principale de ces avions de lignes (Ndr, va comprendre…). Elles pourraient cependant supplanter à l’horizon 2010-2015 les générateurs électriques du bord.

Source + vidéo FuturaSciences

mardi 26 février 2008

Mesurez votre impact sur l’environnement

Voici une invention originale et loin d’être complexe, qui permettra à tout a chacun de mesurer son impact sur l’environnement en calculant le taux de CO2 émis par ses déplacements.


Sans quasiment aucune action de l’utilisateur, Carbon Hero est basé sur le réseau GPS et pourra estimer, en analysant la vitesse et l’orientation du mouvement, le mode de transport utilisé et ainsi la quantité de CO2 émis dans l’atmosphère. L’ensemble est composé d’un récepteur (le porte clé) qui renvoie les informations de positions à un téléphone portable (ndr, équipé du soft qui va bien).

L’avènement de Galiléo, futur concurrent et partenaire du GPS, amènera dans les proches années une meilleure précision du système.

C’est à travers son programme de transfert de technologie que l’ESA a permis au jeune diplômé de l’université d’Oxford de pouvoir envisager la commercialisation de son Carbon Hero. Simple, précis, essentiellement destiné à la prise de conscience, quelle bonne idée !

Source ESA

samedi 17 novembre 2007

Catastrophe au Bangladesh

Du fait de sa configuration littorale, le Bangladesh est un pays à risque cyclonique élevé où les intempéries font généralement de gros dégâts et de nombreuses victimes.


Le cyclone Sidr n’a malheureusement pas épargné ce pauvre pays. Avec des vents moyens supérieurs à 240km/h et des rafales à plus de 300km/h, le cyclone de catégorie 4/5 a littéralement balayé la cote sud du pays, provoquant la disparition de plus de 1.700 Bangladeshis, dont certains pêcheurs qui n’ont pas eu le temps de se mettre à l’abri.

Selon les autorités locales, de 60 à 70% des habitations du bord de mer sont détruites.

Source MétéoWorld /NOAA

lundi 12 novembre 2007

Partenariat vert entre EasyTahiti.com et GreenSeat

La toute jeune agence de voyage en ligne Polynésienne, EasyTahiti.com, s’est associée avec GreenSeat dans le cadre d’actions pour la protection de l’environnement.


Le trafic aérien représente une part importante des émissions de CO2 dans l’atmosphère (autour de 10%). Le principe est simple : étant donné que les arbres absorbent le CO2 pour « respirer », GreenSeat vous propose de contribuer, pour chaque siège réservé, à la plantation de nouvelles forêts, permettant ainsi de protéger et de développer la capacité d’absorption du CO2 de notre planète.

Voyagez vert, versez de 2 à 5% de votre billet pour l’environnement.

Pour en savoir plus :

EasyTahit.com

GreenSeat



samedi 10 novembre 2007

La Niña plus intense pour 2007/2008

Le phénomène La Niña correspond à une température des océans plus basse que la moyenne, c’est l’opposé d’El Niño. Ces phénomènes engendrent des perturbations climatiques importantes, mais difficilement prévisibles.

Moyenne des températures sur 10 jours mi octobre. Par Jason (ESA/NASA)

L’épisode de La Niña de cette année est qualifié d’inhabituel par l’Organisation Météorologique Mondiale (OMM). En Atlantique, La Niña favorise la formation de tempêtes tropicales et de cyclones, dans la région Pacifique, elle tend à coïncider avec une diminution de ceux-ci, tandis que les parties Est de l’Amérique du Sud et de l’Afrique connaissent des régimes plus secs à l’inverse du bassin Indien qui enregistre généralement des régimes plus humides.

Source FlashEspace



jeudi 1 novembre 2007

Noël devient cyclone

La tempête tropicale Noël s’est renforcée en atteignant le stade de cyclone, de catégorie 1/5. Noël aura provoqué une centaine de victimes et disparus dans les grandes Antilles. Il fait maintenant route nord nord-est.


A suivre, il est arrivé que ce genre de tempête continue à être active malgré leur progression vers le nord.

Caractéristiques relevées le 2/11 à 3H00 TU
Vents moyens : 130 km/h
Vents en rafales : 157 km/h près du centre
Pression : 981 hpa
Situé à environ 1225 km à l’Ouest Sud-Ouest des Bermudes
Direction Nord Nord-Est à la vitesse moyenne de 34 km/h

Source Météo World / NOAA

mercredi 31 octobre 2007

Noël fait de nouvelles victimes

La tempête tropicale Noël a fait de nouvelles victimes dans sa progression dans les grandes Antilles (Ile d’Hispaniola, Cuba). A 19H00TU ce jour 59 personnes sont portées disparues et de nombreuses habitations sont complètement détruites.



Caractéristiques relevé à 19H00 TU :
Vents moyens : 85 km/h
Vents en rafales : 111 km/h près du centre
Pression : 996 hpa
Situé à environ 305 km au Sud Sud-Ouest de Nassau (Bahamas)
Direction : Nord- à la vitesse moyenne de 7 km/h

Evolution probable:


Sources Météo World / NOAA


lundi 29 octobre 2007

La tempête Noël fait 20 victimes à Hispaniola

L’île d’Hispaniola, comprenant Haïti et la République Dominicaine, vient d’essuyer une tempête tropicale, Noël, entraînant la disparition de vingt personnes.

Tempête tropicale Noël - On distingue l'extrémité ouest de Haïti sur la gauche

L’île est malheureusement particulièrement exposée aux inondations et aux coulées de boues. De plus, la tempête qui engendre des pluies diluviennes, se déplace lentement, ce qui explique le nombre important de victimes alors que les vents dépassaient à peine les 70km/h.

En passant, moyen le nom choisi pour cette tempête par les météorologues à cette époque de l’année …

Source ESA / Yahoo ! Actualité


lundi 22 octobre 2007

Attention chantier

J’ai vu cette pancarte devant un chantier en cours à Papeete, immeuble deux sous-sol et cinq étages.

Cliquez pour agrandir


N’y connaissant rien en BTP, je m’interroge sur le lien entre « Préservons notre environnement » et le schéma en dessous.

Quelqu’un peut ‘il m’expliquer ?


lundi 15 octobre 2007

Les technologies et l’environnement

Les technologies, et par de là les sciences, ont contribué à mieux appréhender l’environnement dans lequel nous vivons, et contribueront demain à mettre en place de nouvelles applications, qui avec de nouvelles habitudes limiteront, voir supprimeront, notre impact sur l’environnement.


Pour comprendre

Les études de l’atmosphère, des océans et des calottes polaires nous permirent de commencer à comprendre le fonctionnement global du climat, par l’ébauche de simulation nous montrant son évolution à l’échelle géologique.

Même si de nombreuses zones d’ombres persistent, nos connaissances ont fait d’énormes progrès depuis l’avènement des technologies modernes.

Ces technologies ont contribué à la prise de conscience de l’impact de notre comportement sur l’environnement, notamment dans le cadre du réchauffement climatique.

Même si le doute existe depuis des décennies, on ne sait que depuis peu de temps (quelques années) que 90% du réchauffement climatique est imputable à l’activité humaine.

Probablement inéluctable (même sans notre présence), les dernières études scientifiques montrent que ce réchauffement pourrait s’accroitre de manière très rapide, avec des vitesses sans comme une mesure bien plus rapides que celles ayant entraînées les changements climatiques précédents, s’étalant sur des dizaines de milliers d’années.

Les premières applications des observations depuis l’espace étaient l’analyse météorologique et l’étude de la haute atmosphère, qui sont liées de nature.

Le niveau de précision et de couverture des instruments embarqués sur les satellites d’observation nous permettent aujourd’hui de mettre en place des observations globales liées à des mesures locales très précises.

Le mixage de ces informations permet, entre autre, de mettre en évidence l’impact local d’un phénomène global, par exemple l’étude d’El Niño qui engendre ici et là sécheresses ou inondations, ou l’étude du courant Atlantique Nord et de ses cousins, véritables régulateurs climatiques terrestre.

L’étude des calottes polaires nous permet de lire véritablement dans le passé. Nous sommes aujourd’hui capable de forer jusqu’à 3km dans la calotte glacière de l’Antarctique et de retracer 800.000 ans d’histoire du climat ! Les bulles d’air emprisonnées dans la glace sont de véritables messagers de la composition de l’atmosphère des temps anciens.

Sans les technologies actuelles, nous ne pourrions récolter l’ensemble de ces données nous informant de manière de plus en plus précise sur l’histoire de notre climat, et par là même sur son évolution et son avenir proche.

Pour agir

Aujourd’hui, en plus des habitudes à changer, les différentes alternatives mises en place pour lutter contre le réchauffement climatiques s’appuient très largement sur les nouvelles technologies.

Les panneaux solaires et les éoliennes ont connus ses dernières années une augmentation remarquable de leur rendement, leur permettant de fournir de l’énergie électrique à partir de faible quantités d’énergies naturelles initiales.

Les piles à combustibles, consommant de l’hydrogène pour ne recracher que de l’eau, sont quasiment prête pour l’échelle industrielle : véhicule terrestre, moteur de toutes sortes, aviation, maritime … les champs d’application sont plus que larges !

Pour parler des applications qui « fâchent », les centrales atomiques fonctionnant sur la base de la fusion (comme au cœur des étoiles) et non sur la base de la fission (les centrales actuelles), fourniront de colossales quantités d’énergie sans rejets sales. Les études semblent piétiner depuis une trentaine d’années, mais on peut raisonnablement penser qu’elles seront au point avant la fin de ce siècle.

Reste encore de nombreuses applications à mettre au point, notamment dans le stockage d’énergie ou l’extraction d’énergie propre sans consommer d’énergie sale (exemples : l’extraction de l’hydrogène de l’eau de mer sans moteur thermique au pétrole, ou le stockage de l’électricité autrement qu’à travers des batteries chimiques).

Vue l’évolution des technologies depuis les dernières décennies, on peut honnêtement penser que dans un futur plus ou moins proche (fin du siècle ? début du prochain siècle ?), nous pourrons supprimer notre impact néfaste sur l’environnent, pour enfin permettre à notre climat de retrouver une évolution « normale », basée sur la vitesse de croisière qu’il a toujours connu. Je le pense réellement.

Les technologies ne pourront pas tout faire, notre comportement individuel de tous les jours est évidement prépondérant. C’est un tout.

Reste maintenant à le vouloir. Les technologies sont là, ou arrivent à grand pas, donnons-nous les moyens de les utiliser rapidement dans l’intérêt de tous, quelques en soit les coûts, sinon…


Vous comprendrez que je ne pouvais lister de manière exhaustive la liste des applications technologiques d’études et d’actions, on pourrait en écrire un livre !

Je souhaitais simplement insister à travers ce survol sur l’apport des technologies modernes à la protection de notre environnement. Beaucoup semblent aujourd’hui renier catégoriquement celles-ci, essentiellement par manque de connaissances et par un comportement quasi extrémiste, c’est dommage.


Billet publié dans le cadre du Blog Action Day


jeudi 11 octobre 2007

Un ferry solaire

Maheanuu nous présente les études portant sur la propulsion de navires de tailles conséquentes par énergie solaire.


Certains sont déjà en activité en Australie, belle initiative qui peut être définie comme "la possible grande évolution des bateaux depuis l'arrivée de la vapeur".

mardi 4 septembre 2007

Programmes Européens de surveillance de l’environnement

Suite à la publication de mon post sur les feux en Grèce, j’ai reçu un mail de la société Infoterra, me donnant des précisions sur les observations de ces catastrophes depuis l'espace.

Infoterra est notamment spécialisée dans le traitement approfondi et l’analyse de données satellites.

Se basant sur les données des satellites européens Envisat et le réseau Spot (3 satellites), la force d’Infoterra réside dans sa réactivité de traitement face aux évènements de grande ampleur.


Le satellite Envisat (à droite) via l’instrument Meris peut couvrir une large zone avec une résolution de 300m, tandis que le réseau Spot (Spot5 à gauche) peut observer n’importe quel point du globe au minimum une fois par jour avec des résolutions jusqu'à 2.5m.

On retrouve ici les contours, de différentes couleurs, correspondent à l'évolution des zones brûlées au cours de la semaine (acquisitions d'image les 21, 24 et 27/08) en Grèce, où 1.700.000 ha ont été dévasté.

Un des intérêts est de comparer par superposition les données des surfaces détruites avec les données des surfaces de cultures.

Carte produite par Infoterra - Image ENVISAT / MERIS - ESA

Incendies aux iles Canaries, fin juillet 2007

Carte produite par Infoterra - Image ENVISAT / MERIS - ESA

Infoterra contribue à la mise en place du programme européen GMES pour la surveillance globale de l’environnement (Global Monitoring for Environnement and Security), notamment dans la gestion des situations de crises.

Ces services sont en cours d’homologation et devraient être pleinement opérationnels courant 2008.

Liens Infoterra (ENG) / ESA / SPOT / GMES

Grand merci à Gil Denis d’Infoterra, pour m’avoir relayé ces informations.

Encore une preuve de l’ouverture de la communauté scientifique ! Ils y en a qui pourraient en prendre de la graine ;o)



lundi 3 septembre 2007

Nouveaux cyclones dans l’hémisphère nord

Félix en Amérique Centrale, de catégorie 4 sur l’échelle Saffir-Simpson, menace le Honduras et le Nicaragua avec des vents atteignant en rafales 270km/h.


Fitow dans le Pacifique, de catégorie 1, pour l’instant pas vraiment menaçant mais peut être potentiellement « catastrophique » en se renforçant à l’approche du Japon.



Après Dean et Sepat, ces régions connaissent en peu de temps une série de cyclones dangereux.

Cette augmentation de l'activité cyclonique dans l’hémisphère nord avait été prévue au début de la saison.

Phénomènes qui devraient nous rappeler quotidiennement ce qui nous attend, dans un futur sûrement plus proche que prévu.


Sources Météo World / NOAA


vendredi 31 août 2007

Blog Action Day


Et si le 15 octobre prochain tous les blogueurs publiaient un sujet sur l’environnement ? Bonne idée ! Avant de pouvoir changer les choses en profondeur, il faut sensibiliser et convaincre.

Cette action va dans ce sens, alors participons !

Blog Action Day


Via Lolobobo

jeudi 30 août 2007

Une batterie propre sucrée

Sony vient de mettre au point une batterie d’un nouveau genre totalement écologique, qui fonctionne avec du sucre.

Enfin une batterie entièrement « bio », à l’heure actuelle encore un peu encombrante mais qui sera bientôt parfaitement adapté pour les GSM, PDA ou autre IPOD.

La batterie tire son énergie de la transformation des glucides par des enzymes.


Sony envisage la commercialisation de ce nouveau genre de batterie, mais sans avancer de date.

A suivre donc.

Crédit Sony

Source Techno Sciences

mardi 28 août 2007

Catastrophe en Grèce

La Grèce est en proie aux flammes. Plusieurs incendies ont fait beaucoup de victimes en quelques jours.

Tous ces départs de feu sont criminels … c’est grave. Je n’épiloguerai pas.

Les satellites de l’ESA utilisent le réseau ERS et le satellite Envisat dans un programme de recherches sur les incendies majeurs.

^ Composition ERS en radio et Envisat en infrarouge du 21 au 26 août ^

^ Envisat - Visible résolution 300m (Meris) 24 août ^

^ Envisat - Visible résolution 300m (Meris) 27 août ^

Source ESA


jeudi 16 août 2007

La Guadeloupe passe au rouge

La Guadeloupe est passée en alerte rouge à 5h55 TU, 1H55 locale, en prévision de l’arrivée du cyclone Dean qui commence à toucher la Martinique.


Source


Deux cyclones dangereux dans l'hémisphère nord


Le premier dans le Pacifique, Sepat, est déjà de niveau 5 avec des vents moyens de 259 km/h et des rafales de prés du centre atteignant 314 km/h !



Le deuxième, en Atlantique nord, Dean, de catégorie 2 avec des vents de 160 à 190 km/h, fait route sur les Antilles. La Martinique est en alerte rouge et la Guadeloupe en alerte orange.

Les prévisionnistes avaient annoncés une saison cyclonique intense pour l'hémisphère nord, ils ne s'étaient visiblement pas trompés !

Acrrochez-vous les amis

Source

A la plage ?

Et oui, nous sommes bien à Tahiti dans la commune de Punaauia, au bout là bas la plage ...

mardi 14 août 2007

Hawaii sous la menace


L'archipel d'Hawaii est sous la menace direct du cyclone Flossie en formation depuis plusieurs jours, actuellement de catégorie 4 donc considéré comme extrêmement dangereux.


Source

Suivez la trajectoire des cyclones sur l'image tout en bas de mon blog.